铁路行业功能安全

铁路行业安全风险有效管理对利害相关方来说是一个关键问题。铁路硬件和软件系统复杂并受分层子系统、产品和接口结构约束铁路组件来源于多供应商,开发生命周期随着国际竞争压力增加而变短

技术需求

EN50126用于所有铁路应用可靠性、可用性、可维护性和安全性规范演示标准描述铁路系统生命周期过程系统进程具体说明RAMS需求并证明这些需求实现

EN 50129定义接受和批准铁路信号场安全电子系统的要求综合设计、实施、调试、操作和维护安全相关系统必须考虑硬件和软件人工制品安全硬件和全系统需求在本标准中定义

EN50129关注将要提交的证据接受铁路信号电子系统,包括其安全功能和安全完整性水平定义具体说明生命周期活动,应在验收阶段前完成,后加安全工程活动,后加安全工程活动,安全箱编译

安全相关系统包括可编程电子设备,软件附加条件定义见EN50128标准具体规定开发铁路控制保护应用中可编程电子系统的程序和技术需求标准拟用于软件开发、验证和验证,软件与其所属系统之间的互动

福利类

右支持为公司提供起始点或基准开发稳健解决方案以确保效率DNV公司提供的知识为公司提供扎实工具箱,基础是域内专门知识和基于风险方法,确保安全关键应用从设计到运维所有生命周期阶段都达到一致和可测量的安全水平

相关标准

铁路标准由EN50126、EN50128和EN50129组成,由CENELEC(欧洲电工标准化委员会)开发这些标准同时适用于重轨系统(常规高速客运应用)、轻轨交通和城市大客运

铁路功能安全技术标准如下:

• EN50126(IEC62278)-可靠性、可用性、可维护性和安全规范演示
• EN 50128(IEC62279)-铁路控制保护系统软件
• EN 50129(IEC 62425)-安全电子系统信号

出价

188金宝搏app官网下载铁路部门服务覆盖以下领域:

• 可靠性可用性维护安全
• 安全进程符合EN 5012x
• 系统集成、验证和验证;
• 软件保证;
• 独立评估选定安全临界系统
• 质量、设计与安全审核
• 量化风险评估
• 危险与操作性研究(HAZOP);
• 失效模式、效果和临界分析